重庆电力推进港口岸电提档升级

　　4月8日，由国网重庆市电力公司投资建设的朝天门五码头、十一码头两个岸电项目成功与船舶实现带负荷联调，为长江三峡游复航做好准备。待游轮复航后，岸电项目将为游轮提供清洁、充足、可靠的电能。

　　为助力打赢污染防治攻坚战，国网重庆电力贯彻落实国家电网有限公司长江沿线岸电全覆盖要求，大力推进长江流域重庆段“四地六点”共12个泊位的岸电建设。项目得到了重庆市交通局等多家政府部门、属地区县政府、港口和船舶企业的大力支持。该公司成立了岸电项目小组，与岸电项目业主签订了《合作框架协议》，确保了项目快速推进，保障了长江流域重庆段三峡游港口岸电提档升级项目建设顺利实施。

　　在此次长江流域重庆段三峡游港口岸电提档升级项目建设中，第一批朝天门五码头、朝天门十一码头、巫山游客接待中心码头3个码头、3个泊位岸电项目于2019年年底建成，但受游轮冬季停航期和疫情防控双重影响，一直未能与船舶进行带负荷联调。第二批奉节赤甲游轮港、忠县石宝寨港、巫山神女溪港等3个码头、9个泊位岸电建设预计今年7月底前全面建成投运。

　　据了解，两批12个泊位分别配置了1250千伏安用电容量，可同时满足24艘游轮靠港期间供电需求，预计年替代电量约1000万千瓦时，减少燃油消耗2280吨，减少污染物排放7526吨。

　　本次岸电建设是在重庆市首次应用离岸浮动式岸电技术方案，变压器及配套设施均安装在江面的浮趸上，解决了供电距离长造成的向大负荷游轮供电质量不佳的问题。

　　重庆朝天门港位于长江与嘉陵江的交汇处，因处于三峡库区起点并受上游四川等地汛期影响，港口水文条件较复杂，每年枯水及丰水期水位落差较大。泊位趸船与岸基距离最大落差可达250米。在岸电项目建设中，国网重庆电力结合山城特色与长江江域特点，实施“一码头一方案”，充分考虑枯水期、丰水期水位及落差影响，设计电源电缆长度大于历史最低水位，在全国首创“双供电浮趸”技术，实现电缆分段管理和收放，保障洪水暴涨和快落时电缆收放的安全性。同时，该公司在高压电缆上船中创新采用“连桥快拆式滚轴桥架”“导轮式电缆桥架”等方式，可减少电缆与浮趸、托架等固定设施的摩擦力，延长电缆使用寿命。

　　“以前变压器在岸上，距离远，夏天电压低，空调、电梯等设备不能同时使用，只得用游轮发动机供电。现在变压器就在游轮边，今后能全部用岸电了。”重庆冠达世纪游轮电机长李国云说。