勇拓国际市场,延续强劲增长势头,中国新能源汽车一季度出口喜迎“开门红”。中国汽车工业协会发布的最新数据显示,今年1-3月中国汽车出口99.4万辆,同比增长70.6%,其中新能源汽车出口达24.8万车辆,同比增长1.1倍。
“经过多年发展,中国新能源汽车在质量、技术、供应链体系建设、品牌塑造等方面取得了长足进步,海外竞争力不断提升。同时,疫情的平稳转段以及市场需求的全面复苏,推动新能源汽车出口呈现向好态势。”盘古智库高级研究员江瀚对国际商报记者表示。
实力取胜 “出海”热潮涌动
日前,在广州南沙港,3600辆哪吒V启动出海发运。根据泰国市场2月份纯电车型上牌量榜单,哪吒V稳居第二,达1254辆,环比增长126%。哪吒汽车相关负责人介绍,这是中国造车新势力中最大单批次出口,也是哪吒汽车深耕全球新能源汽车市场的关键一步。
同样实现出口较快增长的还有比亚迪。1至3月份比亚迪新能源汽车出口4.3万辆,同比增长12.8倍。此外,在第133届广交会第一期,河南众爵新能源公司执行董事徐玉明兴奋地说,今年一季度公司海外市场的销售呈现出爆发式增长,已经售出800辆新能源汽车,欧洲客户尤其青睐中国新能源汽车。
谈及中国新能源汽车出口势头强劲的原因,智点智能新能源汽车有限公司市场总监高强表示,当前,汽车电动化智能化的趋势深刻影响着全球汽车产业格局,中国已经成为全球最大的新能源汽车生产国,新能源车型矩阵众多,产品质量和智能化配置丰富,供应链体系完备,价格极具竞争力,因此能够受到国际市场的“偏爱”。
同时,新能源车火热“出海”也源于中国品牌车企海外布局的不断深化。比如,比亚迪在挪威、瑞典、德国等欧洲国家已深耕多年,在当地取得了不错的市占率。同时,比亚迪在泰国、马来西亚等东南亚国家也建有生产基地,实现了本地化运营。吉利汽车则在东欧、中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域深化布局,建立了全球销售及服务网点。
不仅是老牌车企持续推动“走出去”,不少造车新势力也在加速“出海”。在上海国际汽车工业展览会上,豪华电动汽车品牌高合发布了其进军海外市场的计划,预计今年三季度HiPhi X和HiPhi Z将开始在欧洲销售,年内实现首批交付。极氪也宣布启动欧洲战略、进军全球市场,首批直营门店2023年年内落地瑞典、荷兰并开启交付,2026年进入大部分西欧地区。
需求旺盛 走势持续向好
喜迎“开门红”后,中国新能源汽车出口将走出怎样的发展曲线?对此,中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,经过多年的深耕技术、苦练内功,中国新能源汽车品牌已具有较强竞争力,国际市场对中国新能源车的需求仍然旺盛。未来一段时间,中国新能源汽车出口有望保持强劲增长势头。
乘联会秘书长崔东树也表示,伴随中国新能源车的规模优势和市场扩张需求,中国新能源汽车品牌将越来越多地走出国门,服务网络将越来越完善,不断提升海外市场对中国品牌的认可度,新能源汽车出口走势仍将向好,前景可期。
众多车企也纷纷看好今年新能源汽车出口前景。吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官安聪慧表示,中国新能源汽车应以更加自信的姿态和更加迅猛的速度“走出去”。“让中国新能源汽车更快地跑遍全世界不是愿景,而是刚需。全球市场是目前中国新能源汽车真正的蓝海,中国车企品牌大规模出海参与国际竞争也有助于进一步释放创新和增长的活力。”
高强认为,在中国新能源汽车“出海”热潮中,特斯拉中国、比亚迪、吉利等头部企业带动效应明显,今年一季度特斯拉全球交付量中预计超过50%来自其上海超级工厂。未来,这些头部企业在全球销量的增长也会极大促进中国新能源车出口保持亮眼的增长数据。
对于如何进一步拓展海外市场份额,高强认为,中国品牌车企在“走出去”的过程中一定要做好统筹规划,稳步前进,不能急于求成。此外,车企还要摸清市场需求和发展趋势,风险和收益,做好退出和应对机制。
江瀚表示,当前,高性价比的产品将在国际市场产生更强的吸引力,在保证质量的前提下,建议中国车企紧抓性价比优势,从而赢得更多市场份额。
